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湖北完美抓住了二汽之"东风",河南为何未能实现一拖"东方红"?
2020-07-06           作者: 中部城市百科

现在将一拖和东风两家公司联系在一起,实在有些无从对比的感觉,因为两家企业目前的规模现状实在差距巨大!先来看两家企业的现状:东风汽车集团,年销售各类汽车300万辆,营业收入超6000亿,中国500强排名前20,中国第二大汽车集团公司。一拖集团,营业收入55亿,只有东风集团的不到1%。不说中国500强企业,在河南省内企业里也只排名55位。

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东风汽车总部

现在两家企业再怎么也不是同一级别的企业。但历史上,可并不如此。实际上,一拖的历史更为久远,一拖是是国家"一五"时期156个重点建设项目之一,1955年即开始建设。

而东风汽车的前身二汽在十几年后的1969年才在湖北小城十堰成立。一拖建设在当时工业基础,城市条件都好的多的洛阳市。的起点甚至比二汽更高,名气更大。那为什么两家企业发展道路截然不同,一拖未能发展壮大,河南究竟错失了什么?

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二汽成立

先来看东风汽车,东风汽车几十年的发展史,就是不断壮大的历史,走出深山,走向大城市,走向大市场,扩大规模,引入先进合作伙伴。东风汽车的成长史是和中国汽车工业发展史融合在一起的。东风之大,只需简单列举一下东风旗下的品牌,自主方面,让一般内部人员都分不清楚的四风:风神、风行、风光、风度。合资方面:东风本田、东风悦达起亚、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺、东风英菲尼迪。这还只是品牌,布局在全国各地的生产基地数不数胜。只看东风为湖北带来了什么?湖北能够在中国汽车产业版图中占据一席之地,东风功不可没,从武汉到襄阳再到十堰的汽车产业带,带动了半个湖北的经济发展!而其实东风也并不是所有的品牌都做的成功,例子也就不举了,但铁打的营盘流水的兵,产业的土壤依然培育到位,营盘的兵再怎么换,也都是为湖北经济服务!

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东风汽车家族

再来看一拖,几乎伴随着新中国成长的一拖,曾经和解放卡车齐名的东方红拖拉机,如今已几乎默默无闻,在自己责任田拖拉机领域甚至都不能一统天下。原因究竟何在?

是产业限制吗?汽车产业就比拖拉机产业市场大的多?事实是否如此?一拖以拖拉机为名,事实上不不局限于拖拉机产品,与拖拉机走行部基本通用的装载机、推土机、挖机等等,不仅是现在一拖的主要产品,也是装备制造行业必须全系列发展的产品。甚至二战时苏联拖拉机厂不瞬间转产坦克吗?

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拖拉机厂转产坦克

如果着眼于工程机械行业,这个行业的市场并不比汽车业小多少,中国当前第一的工程机械企业三一世界只排名第五,刚刚过千亿的营收只是世界头号工程机械公司卡特的四分之一。可见这个行业是可以容纳千亿级企业的。

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一拖成立

而一拖错失了中国改革开发发展的黄金期,不仅未能实现业务拓展壮大,凭借一拖的威名,成长为工程机械行业的一艘央企航母,引领整个产业发展,甚至越做越小,一度只能重组委身于国机集团旗下,近几年在工程机械行业如火如荼之际,反而效益每况愈下。

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一拖的苏式工厂

究竟是为什么呢?一拖起码错失了两大机遇!一是未能及时的走出去,固步自封,洛阳虽是千年古都,在现在城市发展也并不小,但在省会确立郑州之后,洛阳逐渐与郑州、西安等省会城市拉开差距是不争的事实。一拖若能像二汽一样,适当的走出去,投身更广阔的市场,拥抱更大的发展空间,首先实现最大的目标,将各地相关企业全部收入一拖旗下。拓展产品种类,扩大企业规模,只有做大,才会有话语权。然而,一拖错失了。

二是未能适当引进来,在吸引外资热潮的上世纪九十年代以来,一拖并未适时吸引足够的外资或国外先进技术,错失了借力发展,乘风而起的机会,一度致使企业经营陷入困境。

假如!现在也只能假如,假如一拖借鉴了二汽的发展轨迹,如今成长为一家国内工程机械行业的央企领军企业,产值数千亿。那么会为河南带来什么?

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一拖产品

首先,受益的就是洛阳自己,洛阳下限起码也应该是徐州级别的,经济总量7000亿以上,绝不止于被已经踢到脚后跟的襄阳和宜昌逼得略显慌乱。洛阳的省域副中心之名也不用由省级发文支持创建,一个7、8千亿级别的城市,自然而然就是副中心。和郑州的河南双子星在中西部绝无敌手。

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今日洛阳

类似于二汽对半个湖北的产业拉动,如果一拖成长为数千亿级的工程机械领军央企,半个河南也将受益,比如和襄阳同处南阳盆地的南阳,也不用仅仅只能在诸葛亮这个千古悬案上才能和襄阳争的面红耳赤。以南阳的面积人口体量,如果有如此强势产业助力,绝对可以执南阳盆地之牛耳。

然而,没有如果,也只能向前看,也许现在痛定思痛,河南省内重点关注下,重新打造下一拖的金字招牌也还为时未晚!

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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